Очевидные причины не покупать б/у кондиционер

• Утечка хладагента (фреона) — часто после демонтажа блок уже «пустой», а это значит что придется потратиться на заправку. Визуально заправленный и пустой кондиционер не отличаются, без манометра это никак не узнать. Даже если в кондиционере и есть фреон точно ли его достаточно, до запуска никак не узнать. Ориентировочная средняя стоимость заправки -250₾

• Повреждения медной трассы — трещины, заломы, старая медь становится хрупкой и ломкой ее легко сломать и сложно вальцевать, поэтому придется покупать новую трассу, а это деньги. А если точнее 1 метр трассы с прокладкой стоит - 80₾

• Скрытые дефекты: компрессор, клапаны, электронные модули могут отказать уже в процессе запуска и после монтажа. Стоимость замены пускового конденсатора от 200₾

• Монтаж — обязательный минимум затрат, независимо от состояния блока, работа на монтаж должна быть оплачена в любом случае. И еще сверху 350₾

• Чистка внутренних и наружных частей — почти всегда необходима, а это значит что придется заказать и это. А это еще 350₾

По совокупности: к цене б/у блока часто добавляются значительные расходы, которые «съедают» всю экономию. Да, в случае если вы заказываете несколько услуг разом, у нас предусмотрена скидка 15%, но всё равно сумма получается немаленькая.

Стоит рисковать, ставя б/у блок, только если его вам дают БЕСПЛАТНО.

Фреон в старых блоках тоже «старый».

Но помимо финансовых рисков есть моральное устаревание хладагента — на это мало кто обращает внимание при покупке, а мы обратим.

Когда один хладагент уходит с рынка, его место занимает другой, более современный. Так было с R22, так сейчас происходит с R410A. Через какое-то время старые аппараты просто окажутся в ситуации, когда их нечем будет заправлять, потому что нужный газ, возможно, перестанут производить и продавать в вашем регионе. Это может произойти через 5–10 лет, но это вполне реальный сценарий.

R410A постепенно уходит с рынка, потому что, хоть он и не разрушает озоновый слой, его влияние на климат слишком высокое — поэтому страны ограничивают его использование. R32 приходит на замену, потому что он экологичнее, требует меньшего объёма и при утечке наносит природе значительно меньше вреда.

Да и нам, монтажникам и ремонтникам, удобнее возить с собой меньше типов хладагента. Иногда мы даже отказываемся обслуживать кондиционеры на R22, потому что нет газа, а ездить за ним отдельно — особенно в сезон — просто нет времени.

Если вы всё же решили покупать б/у кондиционер:

• Убедитесь, что это блок на R32, а не на R410A;

• Покупайте кондиционер «со стены» — его хотя бы можно проверить;

• Заказывайте у нас диагностику перед покупкой — её стоимость может сэкономить вам много денег.

‍